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这些SUV同平台不同命!“孪生兄弟”差价几十万不稀奇!

通常,新车的开发周期为3至4年。由于成熟的汽车公司开发和制造汽车,因此需要反复研究,研究和技术开发。如果您听说一辆汽车仅使用了几个月,并且该汽车已成为量产车,那么这只是拼接的一部分。

为了提高效率并节省研发成本,汽车公司推出了一种叫做“平台”的东西。那么所谓的平台是什么?通常,它是由汽车公司设计的几种模型共享的产品平台,等效于“原始模板”。根据市场的不同需求,汽车公司调整各种材料,组件和参数指标来设计不同的车型。

例如,就像构建块一样,您可以根据自己的喜好构建不同的外观。

对于汽车公司而言,相同的平台模型可以使用通用零件和动力总成,从而可以大大降低制造成本。而且,如果平台上有了新的技术突破,那么同一平台上的所有模型都将受益,这也可以降低研发成本。

此外,生产成本降低了,价格自然也相应降低了,因此消费者可以节省更少的钱。因此,今天让我们来看看在同一平台上拥有不同品牌的“双胞胎” SUV。

联科01沃尔沃XC40

Lunker 01和沃尔沃均基于CMA架构,甚至力克01的发动机也以“ Drive-E”命名。 CMA体系结构的优势在于,发动机和变速箱均可模块化开发和生产,从而减少了生产难度并节省了零件采购和维修成本。将来,这种架构将继续推出沃尔沃40系列。

梅赛德斯-奔驰GLA英菲尼迪QX30

日产和梅赛德斯已经与豪华车进行了研发合作。例如,英菲尼迪QX30据说是奔驰。英菲尼迪QX30和梅赛德斯奔驰GLA均基于梅赛德斯奔驰MFA平台,但在设计方面,他们仍然坚持其豪华品牌的色调。然而,由于QX30的销量不足以维持技术支出,因此双方最终未能通过“七年之痒”。

日产Qijun Renault Koleo

自从1999年达成雷诺和日产联盟以来,两家主要的汽车公司开始分享技术成就。日产Qijun和Renault Koleos均建立在CMF平台上,两者均具有相同的动力总成,而底盘的差异并不大。然而,在调整中,齐军偏向于更舒适的日式调整,而科雷奥则偏向于艰难的欧洲调整。

保时捷Macan奥迪Q5

保时捷Macan和奥迪Q5均基于大众MLB平台制造,均配备了第三代EA888发动机,但变速箱却有所不同。调音方面也有所不同,Macan更运动,而Q5更舒适。但是现在Q5已被Q5L取代,并使用MLB Evo平台。新的Macan仍使用旧的MLB平台。

别克吴哥雪佛兰探险家

别克吴哥和雪佛兰的探险家都基于通用的D2XX平台。虽然两者之间的价格差约为40,000,但探险者的价格较低,但是两者之间的销售差距也很大。作为中国的特殊模式,昂科威不仅销售良好,而且还为美国市场提供食品。勘探者的销量不及昂科威。

当然,同一平台上不同品牌的SUV远不止这些。但是,尽管它们都是同一平台的产品,但它们的命运却不同。另外,由于市场需求不同,两者之间仍存在一定差异。因此,在购买汽车时,您只需要知道自己的需求,然后选择即可。