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没有核心技术还想造越野,BJ80光靠个外壳是不够的!

2019

硬切越野一直是许多消费者的最爱,尤其是梅赛德斯奔驰G。凭借其独特的设计和强大的越野能力,它在国内市场上吸引了很多粉丝,但在除了奔驰的大G之外,实际上我们自己的品牌还拥有国产的大G:BJ80。因为BJ80看起来像是奔驰的大G,所以BJ80的关注度并不低,但是仅从销量来看,这款国内的大G根本无法销售,只能保持惨淡每月销售。

为什么这个国内大G卖得不好?

有意识的争议

眼睛一眼就知道BJ80实际上是模仿梅赛德斯奔驰G建模的。正方形看起来非常凶悍,比Haval H9更狂野,几乎是垂直的玻璃窗和悬挂的备用轮胎。它为BJ80添加了很多硬核图像。但是,当您在道路上驾驶BJ80时,很难确定高回报率。毕竟,他太像梅赛德斯-奔驰G,但考虑到两者之间的价格差异,车主很难被嘲笑:面子大!

动力总成不乐观

BJ80由2.3T涡轮增压发动机提供动力,最大功率为250 hp,峰值扭矩为350 Nm,与6AT变速器匹配。这些看起来不错,但实际上,该发动机是萨博在同年离开的。后来,它被北汽收购。该技术已经缺乏,而6AT变速箱则来自日本爱信。这种动力总成使人们产生怀疑并进行销售。这仅仅是自然的原因是不自然的。

越野能力太差

尽管当前的BJ80具有独立的大梁,差速器锁,一体式桥悬架和非常硬的外观。但是,实际上,BJ80的越野能力非常有限。它仅配备了一套分时四轮驱动系统,可以实现四轮驱动,四轮驱动和低速四轮驱动。但是,该模型没有中央差速器,只能在日常驾驶中使用。由两个驱动器驱动。更可怕的是,旧的BJ80甚至没有锁。与新的Haval H9的三把锁相比,它有点不可思议。

价格过于自信

没有核心技术,也没有越野能力。仅仅靠着一辆奔驰G,BJ80就敢要价30万元。谁给予勇气?要知道,目前的哈弗H9的价格只有20万元,更不用说30万元的价格了,选择性太高了,根本没有必要选择BJ80,毕竟这只是一辆车。

写在最后

说实话,在当前市场下,艰难的越野车没有太大的生存空间。甚至经典的越野车型Toyota Prado和Mitsubishi Pajero都宣布将停止生产。即使是奔驰G也是一个好名字。成为移动模型是不可能的。在这种情况下,BJ80也扮演着艰难的越野之名。出售没有任何核心技术背景的汽车显然是不可行的。每个人都必须了解BJ80的未来。

硬切越野一直是许多消费者的最爱,尤其是梅赛德斯奔驰G。凭借其独特的设计和强大的越野能力,它在国内市场上吸引了很多粉丝,但在除了奔驰的大G之外,实际上我们自己的品牌还拥有国产的大G:BJ80。因为BJ80看起来像是奔驰的大G,所以BJ80的关注度并不低,但是仅从销量来看,这款国内的大G根本无法销售,只能保持惨淡每月销售。

为什么这个国内大G卖得不好?

有意识的争议

眼睛一眼就知道BJ80实际上是模仿梅赛德斯奔驰G建模的。正方形看起来非常凶悍,比Haval H9更狂野,几乎是垂直的玻璃窗和悬挂的备用轮胎。它为BJ80添加了很多硬核图像。但是,当您在道路上驾驶BJ80时,很难确定高回报率。毕竟,他太像梅赛德斯-奔驰G,但考虑到两者之间的价格差异,车主很难被嘲笑:面子大!

动力总成不乐观

BJ80由2.3T涡轮增压发动机提供动力,最大功率为250 hp,峰值扭矩为350 Nm,与6AT变速器匹配。这些看起来不错,但实际上,该发动机是萨博在同年离开的。后来,它被北汽收购。该技术已经缺乏,而6AT变速箱则来自日本爱信。这种动力总成使人们产生怀疑并进行销售。这仅仅是自然的原因是不自然的。

越野能力太差

尽管当前的BJ80具有独立的大梁,差速器锁,一体式桥悬架和非常硬的外观。但是,实际上,BJ80的越野能力非常有限。它仅配备了一套分时四轮驱动系统,可以实现四轮驱动,四轮驱动和低速四轮驱动。但是,该模型没有中央差速器,只能在日常驾驶中使用。由两个驱动器驱动。更可怕的是,旧的BJ80甚至没有锁。与新的Haval H9的三把锁相比,它有点不可思议。

价格过于自信

没有核心技术,也没有越野能力。仅仅靠着一辆奔驰G,BJ80就敢要价30万元。谁给予勇气?要知道,目前的哈弗H9的价格只有20万元,更不用说30万元的价格了,选择性太高了,根本没有必要选择BJ80,毕竟这只是一辆车。

写在最后

说实话,在当前市场下,艰难的越野车没有太大的生存空间。甚至经典的越野车型Toyota Prado和Mitsubishi Pajero都宣布将停止生产。即使是奔驰G也是一个好名字。成为移动模型是不可能的。在这种情况下,BJ80也扮演着艰难的越野之名。出售没有任何核心技术背景的汽车显然是不可行的。每个人都必须了解BJ80的未来。