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武汉车友的三年改装路凯迪拉克ATS-L达成4.6秒

2019

“ 2016年3月推出的凯迪拉克ATS-L已经过去了三年,汽车行驶了12万多公里。遇到的问题几乎得到了解决。幸运的是,运气很好,维护保养也很好。勤奋,除了忘记更换后桥油外,后桥曾经爆炸了一次,整车到目前为止没有任何问题。我在改型道路上走了很多弯路,走得越来越远。”/p>

““当我买车时,我毫不犹豫地直接去了凯迪拉克4S商店。尽管ATS具有变速箱,279hp/400NM的功率参数以及后轮驱动的50:50重量比控制底盘进行调整,当时几乎没有犹豫,整个模型都很时尚。”

“首先要提到的是汽车,当然是要换灯。Hella5+ Philips全套+日间行车灯的配置比原始的要好得多。然后有一些小的装饰,例如车身拉花,轮毂变黑。那时,整车的风格仍然被城市风所偏。”

“路后弯路很多,车上堆满了各种便宜货,学费也足够。最后,他们将正式走上质量改进的路,不走弯路。汽车磨砂黑色底片,原始的前保险杠带有D3网格,带前唇的3孔盖以及19英寸的铸造车轮,已经产生了自己的风格,同时升级了美国Injen进气套件,充满了排气。 “

“改变了常州V的原始尺寸的三孔盖。这时,汽车几乎改变了,除了减震之外,其他基本部件都已经移动。”

“已经进行了刷牙过程,车轮已更改为两种颜色,同时还升级了Ap9040制动器。”

“以前所有的修改,唯一遗憾的是砂轮,因为它是铸造的,所以不到一年就可以开始金属疲劳,各种裂纹变形。而且铸造的砂轮太重,单个重量只有15公斤仍然是非常重要的加速结果,最后定制了这套锻造轮毂,所选择的涂漆是拉丝银色,数据是19英寸之前的8J 9.5J,因为数据是定制的,所以无需添加法兰,减速器环,孔螺钉等。”

”随后,为了与轮毂配合,长时间拖拽的扭齿也被拉上,并选择了台湾XYZ的街头版。当时进行了研究并对其进行了研究。被发现这套设备性价比高且非常舒适。也可以容纳它。”

“内部已经完成一些基本设计,包括定制的皮草方向盘,红色碳纤维拨片,64色环境光,轻巧的皮具,碳纤维中央控制贴片,都已基本更改。

“我选择了SSR二阶程序作为动力,加上Injen进气套件,SSR直通头部,SSR中冷套件,APT三阶酒雾系统,APT三阶酒雾系统,在实际比赛中,则得分不超过12.878 04。”

01- 4.6秒/04-12.8秒

“我仍处于第二阶段。我可能会选择程序的三阶涡轮增压器。仁者见仁,智者见贤,以及我相信选择的人。”

现在这辆车已经行驶了12万公里

仍然非常爱她

如果您没有发生事故,则希望再开100,000公里。

经常有人问我换车要花多少钱。

我只是微笑,回去:

与收获和肾上腺素一样

本期凯迪拉克ATS-L改装案向车主致谢:武汉SSR果冻

“ 2016年3月推出的凯迪拉克ATS-L已经过去了三年,汽车行驶了12万多公里。遇到的问题几乎得到了解决。幸运的是,运气很好,维护保养也很好。勤奋,除了忘记更换后桥油外,后桥曾经爆炸了一次,整车到目前为止没有任何问题。我在改型道路上走了很多弯路,走得越来越远。”/p>

““当我买车时,我毫不犹豫地直接去了凯迪拉克4S商店。尽管ATS具有变速箱,279hp/400NM的功率参数以及后轮驱动的50:50重量比控制底盘进行调整,当时几乎没有犹豫,整个模型都很时尚。”

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”随后,为了与轮毂配合,长时间拖拽的扭齿也被拉上,并选择了台湾XYZ的街头版。当时进行了研究并对其进行了研究。被发现这套设备性价比高且非常舒适。也可以容纳它。”

“内部已经完成一些基本设计,包括定制的皮草方向盘,红色碳纤维拨片,64色环境光,轻巧的皮具,碳纤维中央控制贴片,都已基本更改。

“我选择了SSR二阶程序作为动力,加上Injen进气套件,SSR直通头部,SSR中冷套件,APT三阶酒雾系统,APT三阶酒雾系统,在实际比赛中,则得分不超过12.878 04。”

01- 4.6秒/04-12.8秒

“我仍处于第二阶段。我可能会选择程序的三阶涡轮增压器。仁者见仁,智者见贤,以及我相信选择的人。”

现在这辆车已经行驶了12万公里

仍然非常爱她

如果您没有发生事故,则希望再开100,000公里。

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本期凯迪拉克ATS-L改装案向车主致谢:武汉SSR果冻

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