蚌埠信息网

花14万提了吉利博越PRO,开了一个月以后,这位车主有话要说

作为吉利最畅销的SUV车型,博越自推出以来就以其高价值和高性价比赢得了众多消费者的认可。在买车之前,我还比较了哈弗H 6,荣威RX5和长安CS75。我终于选择了近一个月的Bo Yue PRO。让我们谈谈我的感受。

在外观方面,2020 Bo Yue PRO的外观与旧款外观基本相同。前脸形的格栅与两侧的头灯相匹配,给人以明亮的眼睛印象,并且识别度很高。贯穿全身的腰围采用柔软的三维设计,看上去很有力量。大型多辐轮毂更具运动感。尾部细长的镀铬装饰贯穿左右大灯,银色的下部护板与双面排气设计搭配,显得年轻。博越的外观非常抢眼,经过一些优化,外观看上去比老款更年轻,更运动。博越最吸引人的地方是外观。 30多岁的我觉得这更适合我油腻的叔叔。

内部方面,2020 Bo Yue PRO的内饰已从旧外观发生了很大变化。中控台的形状已从对称性变为以驾驶员为中心的不对称设计,使用了三辐多功能平底。方向盘,7英寸LCD仪表盘,12.3英寸嵌入式中央控制面板设计,配备胎压显示,电子停车,上坡辅助系统,后停车雷达,倒车影像,巡航控制,无钥匙启动,分区式自动空调等。内部由柔软的材料制成。触感柔软舒适,并且以非常好的方式处理了细节。它看起来非常技术性,并且具有良好的等级。感觉好像没有超过30万辆的合资汽车。

空间方面,2020款博越PRO的长度和高度分别为4544mm/1831mm/1713mm,轴距为2670mm,相比旧型号的长度增加了25mm,轴距保持不变。紧凑型SUV的空间很大。我身高179厘米,将驾驶员座椅的座椅调整到合适的位置。头部从屋顶大约有四个手指。头部空间有一拳,膝盖来自前座。椅子上还有两个拳头,后排的三个成年人不会感到拥挤。后箱在同级别中处于主流水平,并且几个手提箱都没有问题,可以满足人们的日常需求。

就舒适性而言,座椅柔软适中,腰部的包裹性和支撑性非常好。长时间驾驶不会感到疲倦,而且乘坐非常舒适。悬挂效果也很好。在减速带和维修区上没有强烈的震动感,也没有被抛出的感觉。车辆的降噪处理效果很好,车内没有明显的噪声,打开时会有一些轮胎噪声,对行驶影响很小。

动力方面,2020 Bo Yue PRO配备了1.5T和1.8T涡轮增压发动机,最大功率分别为177 hp和184 hp。峰值扭矩分别为255 Nm和300 Nm。手动变速箱,6速手动和7速双离合变速箱均符合国家六项排放标准。力量仍然相当令人满意。我对电源的需求不是很高。我买了1.5T。它通常在市区开放。直到现在我一直在开车。我一直都处于ECO模式。感觉到,只要轻松地超车,就可以尝试运动模式一次,油门车就会前进。

在油耗方面,刚买车后仍处于磨合期,主要集中在市区,有点堵车,红绿灯也较多,目前开行近1000公里,平均的8.7升燃油消耗,感觉有点高的燃油消耗,我不知道首次运行后可以减少多少。