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国内航空燃油附加费可能复征800公里以下每人20元

800公里以下每人可将国内航空燃油附加费再投资20元

新闻来源:华龙网-重庆晚报发布日期: 2009/7/5 11:31:00

估计800公里以下的人均20元,800公里以上的人40元(含)

该新闻通讯最近透露,燃油附加费即将取消。记者昨日从重庆主要航空公司获悉,燃油附加费暂无具体时间表。是否在暂停之前恢复标准,将由民航总局核实。据悉,国航,中国南方航空和中国东方航空分别已提出重新征收燃油附加费的申请。

从6月30日起,国内航空公司常用的3号航煤出厂价从每吨4020元提高到5050元,涨幅为25.6%。据业内人士介绍,民航业将增加成本70亿元。三大航空公司占据了一半以上的航线,“损失”是每个人都要求恢复的重要因素。

根据深航此前的披露,如果没有发生事故,燃油附加费将在两天内重新发送,但记者昨日致电许多航空公司和机票代理商,称他们尚未收到有关通知。征收。

今年1月4日,国家发改委和中国民航总局发布通知,暂停征收国内航线旅客燃油附加费,标志着8月份以来取消的国内航空燃油附加费被取消。 2005年。当记者查询此信息时,通知指出:“今后是否恢复国内航线的客运燃油附加费,将根据国内航空煤油价格的变化,另行研究并确定。”

据了解,尽管该航空公司尚未收到中航油的官方价格调整通知,但国内航空公司表示,一旦收到该通知,他们将向有关部门申请恢复燃油附加费。据悉,南航高管在6月30日举行的年度股东大会上透露,他们将积极申请恢复燃油附加费,以减轻成本压力。

记者从航空公司获悉,燃油附加费的征收标准为800公里以下每人20元,800公里以上每人40元。记者王玉峰

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燃油附加费征收之路

倡议:从2000年到2003年,中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费,成本占机票总价的10%至25%。

取消:2004年,中国民航总局颁布了机票价格改革计划,规定航空公司可以将机票的基准价格提高25%,并取消燃油附加费。

恢复性:从2005年8月起,燃油附加费将重新投入,800公里以下20元,800公里以上40元(含)。还规定它将在2005年12月31日之前关闭。

推迟:2005年12月,国家发改委和民航总局再次批准了航空公司的申请,允许燃油附加费的期限延长至2006年3月31日。

价格上涨:2007年4月10日,国内燃油附加费征收标准提高了50%,从800元提高到30元,从800元(含)提高到40元。

再次正确:从2007年9月1日起,中国再次提高了该航线的燃油附加费,增加了30至40元。

降价:2008年12月25日,800公里(含)以上的航线从每位乘客150元减少到40元,800公里以下的航线从80元减少到20元。

取消:2009年1月4日,燃油附加费被取消。

扣除国内石油价格后

仍然高于发达国家

6月1日至30日,国际原油期货价格从每桶68.06美元上涨至69.89美元,涨幅为2.7%。在此期间,国内汽油价格从每升5.89元提高到6.37元,涨幅为8.1%。与美国汽油零售价相比,中国汽油价格高出约1.8元。

在这方面,一些消费者感到困惑:国内成品油价格比美国更不合理?

“与中国的经济实力和消费水平相比,中国的成品油价格处于高位,”中国能源网首席信息官韩小平表示。他指出,按照目前的油价每升6.37元计算,取消政府税后,该石油公司实际获得销售收入约4.08元。在新泽西州,每升转换后的油价约为4.56元。取消税收后,石油公司将获得3.64元。当国内油价为12.2元时,免税后,石油公司可得3.294元。当国内油价为7.5元时,税后石油公司实际得到3.4元。

从税后成品油的“裸价”可以看出,中国的成品油价格确实高于美国。此外,从石油公司的销售收入中,中国石油公司获得的钱最多,甚至高于某些发达国家的平均水平。

专家表示,新的成品油价格形成机制改革计划实施后,国内石油公司的成本仍然缺乏透明度,这使得国内市场油价高于国际水平已成为常态。据新华社报道

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