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【庆祝新中国成立70周年丨18岁上船到退休不同船上的经历见证了岛城的变化】

18岁的登船经验使人们目睹了这座岛屿城市的变迁

从18岁到退休,魏兆年(1949年出生)和这艘船玩了一辈子。从跟随船上水产品的购销,到与舟山二号,舟山六号一起运输水产品和购买苗木,再到体制改革后组织公司经营和销售,魏兆年还看了几十年来这艘船的岛屿。城市渔业发生了翻天覆地的变化。

大规模的高产捕捞季节过后,买卖变得太忙了

我是一个沈家门,我的家人在渔港的边缘。我们三代人与这艘船有着密不可分的关系。我的祖父和父亲正在船上工作。该轮到我终身待命了。

1967年1月5日,我去了舟山市水产供销公司正式上班。超过150人进入同一批次,几乎所有人都是员工。

当时,该公司位于沈家门中兴路,是一幢三层楼的建筑,占地面积约3000平方米。它对普陀,庐山,彝族和定海四个县的水产品公司具有管辖权。舟山约有十二个水域。产品加工厂和四个修船厂,其中陆家屯最大的水产加工厂和修船厂最大。

该公司有八个运输旅。主要业务是在舟山地区的各个捕鱼区和社会工作队中买卖鱼类,以及在福建,江苏,江苏,辽宁和山东省买卖渔船。这里出售水产品。在1970年代和1980年代,该公司是舟山市最大的垄断国有企业,每年缴纳的利税总额占舟山财政总收入的很大一部分。

当时,渔业资源并不比现在丰富得多,尤其是在捕鱼季节。农历小黄鱼为一月至三月,大黄鱼为四月至六月,黄cut为八月,十月至十二月为乌贼,以及重叠捕捞期,例如从四月到六月七月和八月是海棠时期。至于一些中界山渔业的流氓和岘港的鱿鱼,则没有考虑。

渔业中的水产品数量很高,渔民的净水通常成千上万磅,甚至数十万公斤。目前,依靠公司的近170艘船和12个水产品加工厂进行白天和晚上的生产,加工和销售,为时已晚。有必要租用普陀航运17号集体单位或定海瑶屋站和庐山来分配航运。如果人力仍然紧张,则必须要求部队降落在舰船支援上。

我们这群人刚到公司时就赶上了捕鱼季节,因此他们很快被分配到每艘船上作为划船手,没有任何收获。一切都应做饭做饭。几年后,根据个人。爱好和单位需要升级到机舱或其他部门。我被分配到蓟县88号和105号舟山县的第八大舰队。当时,该公司有遍布全国的长途船,还有短途船。当时我被分配到中小型舰艇,它们都是短距离的。该船能够运载1,000多个冰鲜鱼(其中1炸弹为50公斤)。

该岛是舟山的渔场。我们渔船的主要船只是黄鱼,章鱼和墨鱼。它也富含鲷鱼。捕鱼季节结束后,三只水獭像山一样堆积。因此,我们一年四季都在奔波,我们正在快速地将水产品运输到上海海军路码头。否则,捕获的水产品将堆积起来。那里。那时,机组每天只能睡四个小时,一年可以休息26天。

有许多岛屿,但当时没有很多好的码头,只有头。有时我们在岛上航行,我们只能在涨潮时使用高位,并使用防波堤作为码头进行装卸。风大浪高。人们在船上不稳定,条件真的很困难。

小岛的供水,苗木的运输以及两艘船为岛城的发展做出了巨大的贡献

1970年,我被调到北海舰队的退役船舟山2号。

与我以前拥有的中小型容器相比,该容器的尺寸要大得多。当时,它是舟山地区最大的冷藏船。它装满了5,000冷冻鱼和50吨淡水。

当时,这艘船是“多次”的,是渔业产品的一线指挥船。船上全年都有海上工作组。从南部到东部和大陈渔场,到北部的千里渔场和江苏的露里洋都可以看到它。当时,我们和这艘船沿用了主要的渔船群,还具有护送护送,发信,赶赴disaster灾,医疗服务,供水和粮食供应以及后勤保障的功能。由于船比较大,有必要为各种慰问和文轩队的渔业提供舞台。

当时,渔场都是木制的小吨位帆船,因此我们的船也负责维护渔业的安全。渔民间有这样一句话:“很难找到舟山二号”。

舟山有许多小岛。当时,向许多岛屿供水也是一个问题。特别是在干旱长的夏天,许多小岛缺水。在舟山二号集群舰队卸载了上海,温州和重庆的鱼后,我们将清理鱼缸,注入大量清水,然后将它们装载到舟山缺水的岛屿上。每年,我们可以说《飞船》确实为这座岛屿城市做出了很多贡献。

1972年,我被调到舟山6号船,这是舟山地区唯一可以运行中国沿海地区的船。现在,着名的贻贝和舟山六号也已密不可分。当时,贻贝的大规模繁殖需要大量的幼苗。每年,这些幼苗都是由舟山六号带回来的,因为其他船只没有这种条件。

在北部港口卸下冷冻鱼之后,我们清洗了机舱并设定了适当的温度。机组人员将数百吨幼苗种入机舱。在途中,我们仔细观察了直到到达目的地的护理,存活率达99.%以上。桃花岛的海带幼苗也这样运输。

渔业不再存在,但外国渔业带来了新的生命

1978年,改革开放开始,深圳逐渐从一个小渔村变成了一个大城市。通过时,我们感到非常震惊。 1980年,改革开放的东风也吹到了舟山。

舟山六号载有500吨冰鲜鱼,这是首次飞往日本大阪的航班。从那以后,由33山第二水产公司和舟山水产有限公司共同建立的日本海洋有限公司之间就达成了协议,以买卖高质量的水产品。同时,我们利用日本先进的渔线轮和国内最大的万吨级水生冷库,将舟山,浙江,江苏和山东沿海的优质水产品运输到日本,然后再出售给日本。进入国际市场。舟山的鱼价也上涨了几十倍,甚至几十倍。

但是,由于先进的捕鱼设备和长期的过度捕鱼,渔业已不再处于上世纪80年代中期。从年产10万吨以上的优质鱼到不足3万吨的主要经济鱼黄花鱼的大小已濒临灭绝,很难带鱼。

在这种情况下,几代人赖以生存的舟山渔民的生活受到很大影响。幸运的是,当时舟山政府大力推动幼鱼的养殖和放养以修复渔业,同时以普陀水产公司为龙头扩大了对外开放,并以日本尾滑的形式黑汇合(日本的无息和低息贷款)。普陀水产公司拥有30艘渔船,它们使用日本先进的渔船在世界各地捕捞并销往国际市场,普陀水产公司也已更名为普陀海洋渔业集团,该公司从最初的内地收购和销售到渔业加工对外销售。

早期的良好表现激发了舟山渔民的创业热情。广大渔业也纷纷效仿,私人资金大量聚集。造船和造船业风起云涌。据近十年不完全统计,舟山有外国渔船600余艘。这些渔船横跨五个大洋,覆盖30多个国家和地区。主要捕捞对象是鲑鱼,金枪鱼,鱿鱼和南极磷。虾等二十多个品种。舟山渔民无鱼可寻,不仅找到了工作,而且在省外引进了2万多名工人,加入了跨洋捕捞队。现在,外国渔业的总产量已达到舟山渔业年产量的55%左右。

体制改革后,机组人员的收入很高,研究热情也很高。

2000年以后,国有企业进行了全面的体制改革,大批企业进行了改制,彻底打破了以前国有大型集体集体制的局面,做好了,技术精湛,以及普通百姓的收入。我们在船上的工作也发生了很大变化。改革前,船长的月薪为1000元,船上水手等非技术岗位的月薪约为900元。改革后,船长的月薪可能达到3万元甚至更高,而水手或其他一般人员的月薪只有8000元。差距已大大扩大。

因此,人们开始学习技术,对研究的热情从未如此高。在重组期间,我和我的一些同伴还成立了一家运输公司,将货物运输到全国各地。过去,无论是运输还是十英里,我们的收入几乎都是相同的。现在,结构调整后,经济将更加令人印象深刻。现在,我已经达到第二退休年龄。回顾过去20年的发展,舟山确实实现了跨越式发展。

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