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海南省人大代表毛和顺建议:给公交基础设施预留土地和空间

省人大代表毛和顺建议:“为公共交通基础设施和空南国都市报储备土地,1月31日(记者田春雨)省人大代表毛和顺认为,随着我省自由贸易试验区和具有中国特色的自由贸易港建设的逐步推进,海口的人流、物流和交通流量预计在未来几年将快速增长。 面对快速增长的交通需求和当前的城市交通形势,如何未雨绸缪,科学规划和建设海口市的公共交通系统,已成为服务公众和游客的重要课题。

毛和顺认为,政府部门必须坚决实施公共交通优先发展战略 海口作为我省自由贸易区建设,特别是江东新区建设的亮点,应在全市规划、建设和管理的各个方面贯彻公共交通优先的理念,提前做好公共交通基础设施规划和土地储备空 对于旧主城区,可通过修订城市总体规划和控制性详细规划,优化调整公共交通设施的规划布局和总体规模,并预留“多规划一体化”规划、建设用地和空空间,确保公共交通基础设施建设适当、良好。

同时,尽快建设一条基于网络的公交专用道,他认为这是加快公交速度的关键一步。他建议海口根据2018年公交专用道建设可行性研究的结果,尽快开始建设三条以上的公交专用道试点,并为进一步推进海口市网络化公交专用道建设打开突破口。

此外,我们将加强公共交通服务最基本、最基本的硬件保障个公交站(公交调度室)的建设,尽快编制发布《海口城市公共交通场站专项规划》,并将该规划列为法定规划。我们将通过“多监管”信息管控平台为公交车站建设和空预留土地。

他还建议将土地供应站的土地所有权、使用权和经营权从分配方式中分离出来。 最后,根据公交车站专项规划和公交运营需求,协调公交车站存量和增量建设需求,建立《海口市2019-2023年公交场站建设计划》,每年确定建设数量和规模,推动海口公交车站规模在五年内达到国内公交行业平均水平。

在公交车站建成之前,毛和顺认为调度室是公交车站的有力补充。 由于公共交通调度室涉及角落的小块公共土地或临时占用公共土地,管理职能属于区政府。 建议各区政府根据公交企业提出的相关要求,牵头调整边角小公共用地规划条件,建设固定的公交调度室。 另一方面,在公交线路的起点和终点将围绕公交车站协调一些公共用地,并建立临时公交调度室,以方便公交运营管理和调度。

责任编辑:韩晖